Dunyoning eng yirik tijoriy avtomobil ishlab chiqaruvchi "Daimler" Kuppenxaym zavodi uchun og'ir og'irlikdagi qoliplarni almashtirish uchun ikkita "Schuler" lazerini chiqaradi. Ikki ishlab chiqarish liniyasi ixcham transport vositalarini ommaviy ishlab chiqarish uchun rejalashtirilgan va boshqa tugma holatiga bir tugmani bosish bilan almashtirilishi mumkin. Materiallar tilini konturini dasturlash off-line rejimida bajarilishi mumkin va ishlab chiqarishni optimallashtirish simulyatsiyasi amalga oshiriladi. Belgilangan o'simliklar kelgusi bir necha yil ichida kiritilishi kerak bo'lgan turli modellarni joylashtirish uchun og'ir asbobdan foydalanishga majbur emas.
Daimler, Kuppenheim fabrikasi uchun ikkita Schuler lazerni ochish va bo'sh satrlarni moslashtirdi
Uch lazer boshi ketma-ket rejimida ishlaydi va po'lat yoki alyuminiy rulolar doimo 100 m / daqiqadan ko'proq tezlikda kesiladi va kerakli konturni yaratadi. Ushbu jarayon asosan Fender, yon panel, uyingizda yoki qopqoq kabi sirt sezgir qismlar uchun ishlatiladi. Tizimda konveyer 60 m / min tezlikda ishlaydi. Materialni kesib tashlash hurdalardan ajratiladi, yig'iladi. Mashinaning ikkita Schuler shtamplash liniyasi shassi qismlari va tarkibiy qismlarini shakllantirish uchun tuzildi, keyinchalik ular yaqin atrofdagi Mercedes-Benz Rastadt zavodiga yig'ildi.
Ikki ishlab chiqarish liniyasi doimiy ravishda Chelik paqirlariga va alyuminiy plastinkasiga tashqi tana materiallariga uzatiladi, Mercedes-Benz ixcham avtomobil ishlab chiqarish uchun
Kesish dasturlari turli geometrik shakllar uchun juda moslashuvchan. Ushbu rivojlangan avtomobil zavodi bu texnologiyadan tejamli materiallarga erishish, shakllantirish jarayonini optimallashtirish uchun foydalanadi. Lazer ishlov berish materiallaridan foydalanish nafaqat kelajakdagi ishlab chiqarish samaradorligini oshirish, balki yana ideal materiallar bo'limi profilini ishlab chiqishdir.
Og'ir asbobsozliksiz yangi blankalar liniyasi
Oddiy ishlov berish jarayoni, materiallar varagichini bosish uchun 25 tonnadan ziyod og'irlikdagi bo'shliq qoldig'ini ishlatishdan iborat. Bunday qoliplarning birligi narxi saqlash, texnik xizmat ko'rsatish va texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini hisobga olmagan holda 200.000 € ga teng. Agar yangi model bozorga kiritilgan bo'lsa, qolipni o'zgartirish, yangi qolipni qayta tiklash yoki o'rnatish uchun bir necha oy kerak bo'ladi. Va lazer yechimi va bo'sh satrining Schuler bunday mog'orga ehtiyoji yo'q.
Har ikkala tizim ham off-line dasturlashtirilgan, faqat tugmani bosishingiz kerak, siz yana bir chiqib ketish rejimiga o'tishingiz mumkin
Bunga qo'shimcha ravishda, dastlabki zavod shiling do'koni qurilish me'yori odatiy ochish va tozalash liniyasiga mos kelmaydi. Ushbu yangi texnologiya (dinamik oqim texnologiyasi, DFT) asosan lazer tizimining qimmatli poydevorlar yoki quduqlarni talab qilmasligi
Avtotransport vositalarini sotib olish uchun avtomobilni ishlab chiqaruvchi korxonalar uchun katta ahamiyatga ega bo'ladi. Investitsiyalarni amalga oshirishda investitsiyalar boshqa variantlarga taqqoslanadi va avtomobil ishlab chiqarishga ijobiy foyda keltirishi kerak. Lazer ishlab chiqarish bosqichlari cheksiz istiqbolga ega, chunki ular osonroq yig'ilib, og'ir asboblarni talab qilmaydi va tizimning yuqori mavjudligiga ega. An'anaviy ochish va bo'shatish tizimiga qaraganda, dinamik oqim texnologiyasi mahsulotni tejashga va hajmi farqini kamaytirishga olib keladi va shu bilan ishlab chiqarish xarajatlarini kamaytiradi.